6 月 15 日，随着一声爆破轰鸣，西十高铁湖北段最长的园岭隧道顺利贯通了！这条全长 13117 米的隧道，是西十高铁的 “咽喉” 工程，从开工到贯通，建设者们足足奋战了 26 个月，背后的艰辛可不一般。
作为国家 “十四五” 规划的重点铁路工程，西十高铁一头连陕西西安，一头接湖北十堰，全长约 255.7 公里，设计时速 350 公里，未来会和已建成的汉十高铁 “手拉手”，组成完整的西武高铁线。在湖北境内，这条高铁长 86.36 公里，几乎 “藏” 在山水里 —— 桥隧占比高达 98.85%，也就是说，大部分路段不是架在桥上，就是穿在隧道里，可见施工难度有多大。
园岭隧道的建设堪称一场 “地质攻坚战”。它有 82.7% 的路段都是 Ⅳ、Ⅴ 级围岩，这种地质松软破碎，很容易发生坍塌；更具挑战的是，隧道要先后穿越 6 条地质断层，还得应对浅埋偏压、软岩大变形等难题。好在建设者们有 “秘密武器”：全电脑三臂凿岩台车、智能拱锚一体机这些先进设备齐上阵，还用了地质雷达提前探测地质情况，靠着 “短进尺、弱爆破、强支护、勤量测” 的稳妥办法，一点点 “啃” 下了这块硬骨头。同一天，另一条全长 9942.68 米的郧西隧道也顺利贯通，两条隧道 “双贯通”，让西十高铁湖北段的建设又迈过了关键一步。
现在，湖北段的 31 座桥梁已经全部合龙，26.5 座隧道里只剩胡家院隧道还在冲刺，通车的日子越来越近了。想想看，以后从武汉到西安，不用再绕路郑州，能少走 340 公里，预计 3 小时内就能直达；襄阳到西安更方便，2 小时内可达；十堰到西安甚至 1 小时就能到！周末去西安逛回民街、看兵马俑，早上出发，中午就能吃上肉夹馍，简直不要太爽。
旅途的快乐，总得配点家乡味才更圆满。出发前带几包襄阳的卧龙锅巴，酥脆咸香，高铁上追剧时嚼上几片，不知不觉就到了目的地；返程时揣上一袋猕猴桃干，酸甜清爽，正好解腻。这些特产在 “襄阳有礼” 平台就能买到，微信搜索 “襄阳有礼” 就行，让家乡的味道跟着高铁一起，陪你看遍远方的风景。
西十高铁的每一步推进，都在缩短城市间的距离，也在拉近人心。等到正式通车那天，无论是出差、旅游还是走亲访友，都会变得更轻松。期待坐上这趟 “高速列车”，去遇见更多风景，也让更多人通过它，认识湖北的好山好水和好味道。
