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襄房网友:襄阳2020年拥有地铁基本等于做梦

发布时间:2017-01-10 15:49
    资讯来源:襄阳晚报

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   最近无论是襄阳各大论坛网站、还是襄阳人民的朋友圈都被一条新闻刷爆了。这条新闻就是:《襄阳市城市轨道交通线网规划》批前公示,所有人都觉得襄阳马上就有地铁了,但是小编查了一下国务院的规定,心凉了!虽然我也无比希望大襄阳早日出现地铁,但是不得不尊重一下事实啊!
我们先看看国务院的规定,以及我们襄阳的情况!
襄阳地铁
其实不难看出其实关于国内生产总值和地方财政收入,襄阳都是满足的。但是中心市区人口我们仅仅达到的轻轨(轻轨和地铁同属轨道交通)的要求,离修建地铁的标准还差很多。我们单向高峰小时人数也未能达到修建地铁的标准。换一句来说,也就是襄阳现在只符合修建轻轨的标准,而修建地铁还为时过早。不过小编仔细在襄阳政府网上看过关于修襄阳地铁的报道,上面明确表明地铁会在2020年左右开建,这个说法还是很谨慎的,没有像有些媒体大肆渲染。

  但是2020年前后襄阳真的可以建地铁吗?你说修轻轨,小编赞同,但是你说修地铁小编确实不太相信。小编总结2020年襄阳难有地铁,具体原因分析如下.

  原因一 襄阳中心市区人口达不到

襄阳地铁

  修地铁中心市区人口需要达到300万,襄阳市全市人口虽然高达560万,但统计2015年襄阳中心市区人口才刚刚突破150万。要想2020年修地铁,襄阳中心市区人口必须在5年之内翻一倍,这个难度可想而知。这无异于5年内再造一座襄阳。通过人口分析,2020年襄阳开始建地铁的可能性极小(修轻轨还是很有可能的)。

襄阳地铁

  原因二 地铁申报后国家批示还需要一定时间

  假设2020年襄阳中心市区人口突破300万,但是修地铁还是要上报国家的,这是有一定的时间期限。即使你全部符合但国务院也不会每一个都批准的,修地铁目前的批复率是50%左右,也就是有一百个城市申报,可能只有50个城市才会得到批准。即使一切顺利批复,光走程序,也需要大量时间,所以2020年开始建地铁的可能性很小。

  原因三 修地铁需要大量资金

  修建地铁成本极高。高铁每公里成本在2亿元左右,成本已经很高了,轻轨的成本每公里在3亿左右,而地铁的成本更高,每公里最少5亿有的甚至10亿。修建地铁是需要充足的资金做后盾,虽然国家规定修建轨道交通的费用国家和地方政府各负担一部分,但是还有将近一半的费用是需要贷款和建筑公司投入的。地铁每年运营亏本的现象总所周知,银行和建筑公司是否相信襄阳,给予大量资金支持呢?

  襄阳2020年拥有地铁基本等于做梦

  哪怕一切顺利,但是地铁的修建还是要周期的,不可能像一条公路一样几个月就可以完工,修地铁需要较长时间,一般周期在5年左右。也就是要想2020年需要有地铁,就必须现在开工建设了。

襄阳地铁

  公布地铁规划方案对襄阳发展好处多

  既然襄阳2020年不可能建地铁,为什么襄阳还要公布地铁规划方案呢?因为公布规划方案对襄阳有很多好处。

  我们先看看建设城市轨道交通的好处:可以更好地支撑和引领城市空间布局的扩展,轨道交通可以带动城市的空间发展。轨道交通的投资尤其地铁的投资比较大,对 经济的拉动作用是很明显的,还可以带动装备制造业的发展,增加就业等。

  襄阳公布城市地铁规划图无非是招商引资,吸引大型企业入驻襄阳。还有就是吸引外来人员落户襄阳增加襄阳城市人口,带动城市发展等。

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